1/15-1/21の結果

暖冬と言われている今冬だけど、やっぱり冬なので寒い。
寒いと感じると言う事は、身体は冷えていて暖まるまでに時間を要する。
そんな状態で無理に高強度な運動をすると、当然過剰なダメージを受ける事になり、最悪故障してしまう可能性も高まる。
なので、「冬は低強度で長めの時間」てな原理原則を良く見聞きする。
まぁ僕の場合は高強度は辛いので、年中「低強度で出来るだけ短い時間」みたいなサボりのマインドが働いている。
最近は、低強度の中にも短時間で色んな強度を織り交ぜても良いのじゃないかと思ったりしている。

仕事の方も年明けから新体制の組織で、未だ状況を良く把握できない中で色々な会議が捩じ込まれている。

そんな感じで、気が付けば１月も中旬を迎えてしまった一週間。

1/8-1/14の結果

年が明けて年始の休みは名目上3が日までだけど、「本音と建前は別」で休み明けの4日と5日は頭も身体も連休ボケで、いつも以上に使い物にならなかった。
ただ座っていただけなのにやたらと疲れるし、ポンコツ化が著しい…＿|￣|○ il||li
成人の日（8日）が明けると、いよいよ本格始動。
なのは良いんだけど、連休明けからいきなり会議入れられてグロッキー。

今冬は暖冬と言われているけど、週前半はガッツリ冷え込んだし、一日の最高気温と最低気温の差が大きく、自律神経も大分疲弊した。

そんな、いよいよ2024が本格始動した一週間。

1/1-1/7の結果

謹賀新年。
2024年の始まり。
実り多い一年にすべく、出来ることを精一杯やっていきたい。

昨年末に実施したRamp TestでFTPが向上したのは嬉しいのだけど、勿論ワークアウトにも反映される訳で、年初早々に悶絶した。

新年を迎えた一週間。

2024年元旦

新年明けましておめでとうございます。
旧年中は大変お世話になり、有難う御座いました。
本年も宜しくお願い申し上げます。

12/25-12/31の結果

いよいよ2023年最終週に突入。
で、有給ブッ込みまくったので、1日しか出勤しないと言う不良っぷり。
後半にかけて気温も上がっていった。
来る年の運気もガンガン上がりまくって欲しい。

有給使って休んだ割には、余りライドは出来なかった。
まぁ時期的にも大掃除とか有るし、普段でも自動車の運転マナーの悪い徳島が年末って事で輪をかけて忙しなく走り回っているので、屋外ライドはちょっと無理。
忙しなくなっている中、病院に要らぬ負担を掛けるのは良くないと思うので。

と言う事で、2023年最後の週だった。

2023年の練習の成果

穏やかに晴れて、風も吹いているけど珍しく冬にしては弱めな徳島。
しかし時は年末。
今年はCOVID-19も感染症法上は2類から5類に分類され、人の移動も急激に増えた一年。
勿論この年末年始も例外ではなく、新幹線も事故などのトラブルを避けるためか、のぞみは全席指定席となった。
車社会の徳島も12月が近づくほどに道行く車の通行量は増え、12月に入ると更に増えて殺気立っているほど。
そんな中にほぼ裸で防御力は「ぬののふく」なロードバイクで走り回る勇気は無いし、年末にやらなきゃいけない大掃除も有る。

年末にやらなきゃいけないと言えば、一年間見て見ぬ振りして逃げ回っていた「Ramp Test」。
去年も一年間逃げ回った末に12月27日に測定した経緯ありなので、今年も一年間の練習の総決算とばかりに、FTP計測に向けて地獄の扉を開けた。

12/18-12/24の結果

先週までの暖かな気候が一変して、一気に朝の気温が5℃を下回り、寒さに慣れていない身体には厳しい。
スーパーの食材も年末年始価格になっていたりと年末感も加速して、本格的に気忙しくなってきた。

本格的に冬っぽくなり、徳島も一気に風が強まってやはりこの時期は「ローラー出来て良かった」と思う。
ローラーばかりになると実走したくなるし、実走したら（しなくても）誰かと走りたくなる。

そんな一週間だった。